德黑兰商会：在与霍尔果斯国际商会主席的联合会议上，德黑兰商会运输委员会主席佩曼·萨南吉提出了四项建议，包括设计经由该港口的联合运输模式、实施试点项目、交换物流信息以及建立解决行政问题的联合机制。他还谈到伊朗和中国在运输和过境领域开展联合运营项目的必要性。

会议伊始，德黑兰工商会运输委员会主席强调了发展伊朗和中国物流合作的重要性，并表示：过去两年，德黑兰商会一直致力于推动通过霍尔果斯港将伊朗与区域走廊连接起来，并希望这一合作能够进入运营阶段。霍尔果斯港是区域运输和过境网络中的重要战略枢纽之一，能够在促进伊朗、中国、中亚、俄罗斯和欧洲之间的贸易方面发挥重要作用。

他提及德黑兰工商会运输委员会在这方面的举措，并补充道：“我们的目标是从对话阶段过渡到实际项目实施阶段，以便通过合作降低货物运输成本，并发展伊朗与沿线国家之间的运输路线。”

萨南吉指出，伊朗拥有边境、物流中心、海关监管仓库以及国家交通基础设施等现有能力，这些能力使伊朗能够成为伊朗货物的分销中心，并完善该地区现有的运输走廊。

德黑兰商会运输委员会主席提出了双方合作的四个领域，包括“共同设计一个可持续、可预测且经济的经由霍尔果斯路线运输伊朗货物的模式”、“实施一个联合试点项目，旨在测试合作模式并在未来加以发展”、“交流双方能力信息”以及“建立联合机制，以解决项目实施过程中可能出现的问题和争议”。

萨南吉表示，希望通过建立这些联合机制，能够有效地将伊朗经济企业通过霍尔果斯路线与中亚、俄罗斯和部分欧洲市场连接起来。他还希望德黑兰商会能够通过举办专题会议和B2B活动，为伊朗和中国企业之间的直接沟通和合作提供平台。

通过建立联合走廊促进伊朗与中国之间的贸易发展

霍尔果斯​​国际商会主席在会上发言时建议，通过设计联合运输走廊，可以为促进贸易、降低货物运输成本以及发展两国经济合作奠定基础。

马福明在谈到“一带一路”倡议框架下国际运输网络和走廊的发展时表示：近年来，中国已建成多条连接中亚和欧洲国家的路线，伊朗凭借其地理位置，也能在这一网络中发挥重要作用。因此，可以划定两国之间的联合运输走廊，并以此为基础开展双边合作。

他进一步指出，考虑到该地区的运输能力和基础设施，需要加强沿线国家的协调，并表示：为了有效利用这些能力，必须共同探讨海关程序、过境程序、车队通行、关税和边境流程等问题，并消除现有障碍。此外，成立专门工作组和制定执行计划可以加快协议后续落实进程，并为联合项目的实施铺平道路。

他欢迎本次会议上提出的各项建议，并宣布霍尔果斯国际商会愿与各方合作，共同推进这些项目的实施。

消除物流障碍的必要性

在会议的另一部分，伊朗国际运输公司协会董事会成员穆罕默德·阿里·卡尔戈沙也认为，伊朗-中国陆路走廊的开发需要准确识别运营障碍并成立联合专门委员会。他表示：“这条路线的运力利用仍处于起步阶段，一些物流和运营瓶颈尚未完全明确；因此，在执行协议之前，有必要在各方参与下开展专家研究和实地考察。”

此外，德黑兰商会运输委员会顾问贝赫纳姆·法拉马齐安认为，利用运输公约的效力是发展伊朗与中国之间公路运输的重要途径之一。他强调：伊朗和中国都是《国际货物运输公约》（TIR单证）的成员国，这一效力可以作为发展公路运输、促进两国贸易的有效工具。

他强调，利用TIR单证体系可以打造一条可持续、畅通的公路运输路线。